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心急之下，郝艳茹的男友决定带着她从公州到大田跨城看病。当她和男友到达大田的医院时，医生告诉他们治疗她症状的医生那天不上班。“虽然医院周六下班时间早，但周日上班的医院却非常少。没办法，我们只能返回学校，在家里等。”郝艳茹说。最终，郝艳茹只能忍着不适熬到了周一，到一家私立医院就医。“当时感觉太无助了，尤其女孩子还爱美，真是焦虑。”郝艳茹说。

结合第一财季数据，2019财年上半年（4-9月）日产汽车净利润654亿日元（约合人民币42亿元），同比下滑达73.5%。日产汽车的营业利润和净利润已经跌到近十年来的最低点。从销量数据来看，过去的一个财季中，日产经历了全球范围的销量下降。2019财年上半年，日产在日本的销量下降1.3%至28.1万辆，美国市场销量下降4.3%至67.9万辆。在中国市场，日产销量降幅高达12.8%，为71.8万辆。

来源：ETF总舵主在赌石界素有“一刀穷一刀富”的说法，看似平淡无奇的石头，蕴藏着一刀致富的玄机。在本舵主看来，ETF虽不如赌石，能让投资者大起大落，但也有一些ETF平日不温不火，甚至表现相对弱势，但爆发起来气势惊人，秘密，就藏在行业ETF里。

Lyft首席财务官BrianRoberts表示：“我们在研发方面的投资在我们的产品，平台和自主未来方面都有重大改进。根据目前Lyft的经营状况来看，亏损的峰值发生在去年，公司未来实现盈亏平衡将比之前预期的时间提前。”因担忧共享打车平台的盈利前景，Lyft自今年3月29日上市以来，股价已经下滑了25%，市值蒸发50亿美元，不过周二的财报可能提振投资人对Lyft的盈利信心。

对于神舟车闪贷线下门店收取拖车费的问题，神州车闪贷方面表示，“违约金和拖车费的收取完全按照合同条文履行。神州车闪贷开放渠道加盟，合作商主要做渠道分销，我们会按照合同约定给合作商提供服务费用。”出于风控目的，车抵贷平台在放款时，都会与借款人签订汽车抵押借款合同，其中对于“汽车委托代办”“债权转让”等内容都有约定，平台的目的是进行贷后资产的风险隔离，但如果对线下地区合作商管理不到位，可能会出现借款人被拖车时有负面情绪。

为了寻找到弹性更高的行业，本舵主对上述不同行业年度涨跌前三位、末三位的次数作了进一步统计。图1 行业：年度涨跌位居前3、倒3次数（2004-2019）数据来源：Wind，截至2019.10.28备注：仅选取部分有ETF的申万一级行业指数可以看到，剔除“长期表现突出”和“长期表现不佳”的行业后，出现在榜单前三名、末三名概率更高的主要有：计算机、银行、非银金融和国防军工。其中，计算机、银行各自排名靠前的概率更高；非银金融排名靠前与靠后的概率不相上下；国防军工排名靠后的概率则显著高于其排名靠前的概率。