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比如，个人所得税、车船税、环保税已经立法，减税要全国人大修改法律，增值税、消费税还没有上升为法律，减税需要国务院制定或修改行政法规。具体到细则，刘剑文认为，增值税税率16%还有下调空间，三挡并两档也有望落地。此外，企业所得税、个税边际税率也有调整空间。“中国个税边际税率45%，世界上很少有国家这么高，我倾向于将边际税率降低到35%到40%之间。”

但不可否认的一个现实问题是，市场中不乏无良商家根本未取得公众人物许可，也未经其使用过相关商品，就擅自通过拼接图片、合成音频等方式制造虚假代言。在这种情况下，知名人物属于毫不知情的“被代言”，毫无疑问是受害者，而广大消费者也是受害者，只有投机钻营的商家成为最大获利者。

与2017年相比，消费者曾有或计划为孩子上学进行储蓄的比例有所改善，整体上存钱比例提高了1.04%。在消费者金融知识水平上，调查显示，消费者整体上对金融知识有一定的掌握，在银行卡、储蓄、信用知识方面的正确率较高，均超过60%，在贷款、投资、保险等方面的知识水平有待提高，不同群体对各类金融知识的掌握程度存在着较大的差异。

绩优滞涨股名单数据宝统计显示，剔除近一年上市的次新股及ST股，最新收盘价较年内低点涨幅不足10%，滚动市盈率在30倍以内，今年一季度盈利且同比增幅超10%的个股，共计104只。从估值角度来看，9股最新滚动市盈率在个位数水平。滚动市盈率最低的是国际医学，为4.71倍。上海银行、辅仁药业滚动市盈率分别为6.81倍、7.39倍。中国铁建、上海电力、联发股份、中国中铁、郑煤机、中原传媒等滚动市盈率均在10倍以下。

关于消费者普遍关注的电动汽车的安全方面，徐留平提出以下建议：一是强化国家法规、行业标准的强制执行；二是强化从业企业的内部管理，企业要坚决履行安全主体责任；三是强化公开透明，及时发布信息，正面回应社会关切；四是加强创新驱动，强化电动汽车基础技术研究；五是深度关注用户使用过程。

叶永青介绍，政策四是所有人最为期待的增值税政策之一，此前财政部已经多次从各个渠道调研这一政策，上海市财政局还曾为此专门组织了专题研究。从国际实践、到减负效应、再到资金压力问题的解决，增值税进项留抵改退税是应该进入增值税立法中的最重要原则之一，其反应的抵扣权要求是增值税原理的重要一环。这次的出台虽然仅限于新增进项留抵，但显然是一个重大的进步。我们有理由相信，走向全面留抵改退税的政策实施应该距离不远了。